上海女子赶赴郑州地铁5号线寻夫，丈夫已不幸遇难！(3)

    在此期间，车厢外的水开始进入车厢，不少乘客站到了座椅上，尽可能避开积水。“司机又回到列车头部，打开了左侧的一扇门，让乘客们从左侧的检修通道离开列车，这个检修通道和列车之间有些距离，乘客下车后，要蹚一段水，才能上到通道上。开始的时候，很多乘客蹚水逃生了，但随后水流越来越急，很多乘客就不敢下车淌水了。”王先生说。“当时的情况是，列车的左侧偏低，右侧偏高，司机见左侧下车有风险，就打开了右侧的一扇门，因为右侧的车门位置高一些，逃生时可以离水面远一些。”但是列车右侧的隧道处没有检修通道，只有一些管子和成簇的线缆，司机演示了如何用手攀着这些线缆、管子，一点点向站台方向移动，王先生说：“我觉得当时我没办法用理性去思考如何逃生，只是可能比留在车厢内更好，我和邹德强都决定跟着司机走。”

王先生回忆说，当时从列车右侧逃生的一行人中，他大约走在第7位，邹德强则在他前面，中间隔了两个人，大家跟着前面的人的动作，手抓着线缆，有时能感受到脚下有管道，把脚放在上面可以省不少力气。“我们顺着线缆攀爬，脚下就是激流，其实我们的位置距离站台只有大约100米左右，但当时感觉时间非常漫长。”