拜腾汽车一入场就是气势汹汹,那时候的拜腾汽车拥有众多光环,创始人团队有“宝马i8之父”毕福康以及成功将英菲尼迪推向中国市场的戴雷等团队,相比蔚来、小鹏的阵容明显更加星光熠熠。2017年成立的拜腾,一共经历了6轮融资,一共融到了84亿元,其中不乏腾讯、富士康这样的巨头,拜腾还被胡润评为2020年全球独角兽,相比那时候苦苦挣扎的蔚来、小鹏和理想,拜腾汽车可谓是风光无限。在众多汽车行业资深大佬加入,在众多战略投资商的背书下,拜腾汽车曾经被认为是最有希望成功的造车新势力,或者说是最有希望挑战特斯拉的造车实现了,但是如今一地鸡毛,问题到底出在哪呢?抛开其他不说,拜腾汽车内部的奢侈令人瞠目结舌。有报道称拜腾的300人吃掉了5000万元的零食,一盒名片费用高达千元,可见拜腾的钱并没有花在刀刃上。在烧光了84亿元的投资之后,拜腾一款车都没有量产,拜腾的钱花在了产品设计、花在了讲故事,花在了北美、欧洲和中国三地的研发中心,拜腾拿M-Byte概念车设计非常超前,一体式的49寸巨型中控屏格外吸睛,但是量产总是遥遥无期。