无锡高架桥坍塌，坍塌原因有哪些！(2)
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随着“超载”这一事故原因猜测的出现，一位名叫袁雪成的自媒体作者，在2017年4月24日所写的一篇名为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的短文，在网络上迅速刷屏。该位作者因为多次在无锡的快速内环高架桥上（即事发高架桥道路），看到有载重卡车在行驶，因此郑重指出：
快速路上应该是禁止卡车、非机动车和行人上来的啊！禁止非机动车和行人，主要考虑的是交通安全以及快速路的速度问题；而禁止卡车，主要考虑的应该是高架道路的承重问题。如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！无锡快速内环是2008年开通的，到今天快10年了，但愿能安安稳稳地使用到设计年限50年，但如果我们管理不善，任由大型卡车上来，危险恐怕随时存在。此后，该位作者还发出了这样的郑重呼吁：
1、交通部门应切实负起责任来，在高架入口处安排值班人员，阻止行人、非机动车和卡车上高架，从源头上堵住；2、公安部门在监控里发现行人、非机动车和卡车在高架上时，应迅速出警，并严肃处理；3、鼓励举报者，拨打110、12315等反映的，重奖；写文章呼吁的，赞赏！
岂料，袁雪成先生两年前提出的郑重警告，在两年后的今天真的一语成谶了。尽管目前事故的最终调查报告还没有出炉，但是根据现场监控，当时确有大型载重卡车正在桥上行驶。这也起码说明袁雪成先生两年前所提出的问题，根本没有引起相关部门的重视和解决。
在我国，车辆超限超载违法运输的现象十分普遍。各类超载行为，不仅损坏公路基础设施，引发大量的道路交通事故，同时也直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。根据交通部门权威数据分析，超限超载车辆长期由于处于超负荷运转状态，车辆制动，操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。同时，超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，会造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限。
