盘点世界飞行史上十大空难事故(3)

Tips：点击图片进入下一页&长按图片存图

尽管飞机的飞行记录仪是通过脱落的一号引擎提供电力，但它在停止记录前，记录到在驾驶舱内有人说了声：“...见鬼...”。塔台的语音记录仪则记录到一名管制员在目击飞机起飞时引擎脱落后，曾经试图联系飞行员。但由于机组员忙于拯救飞机，而没有回答。记录的最开始是，管制员没有在管制频率上发送的对话，他说道：“快看，快看... 设备，我需要救援设备，他的一个引擎炸飞了，见鬼！”然后他开始同管制频率上说：“美国航空191重型......，你们要返回机场么？需要哪个跑道？”下面的通话管制员没有按下麦克风按钮：“他没有回答我...是的，他要失去一个机翼了，他掉那儿去了，掉那儿去了”，另外一个管制员则说道：“我要交班了”。

　　6.新德里撞机事件

　　1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。

　　沙特阿拉伯航空763号班机当时载着289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉•甘地国际机场起飞，前往法赫德国王国际机场(位于沙特阿拉伯东部城市达兰)。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载着27名乘客(包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人)和10名机员，正向英迪拉•甘地国际机场进场。当1907号班机飞到距离机场74英里(117.5公里)时，获管制员批准下降至15,000呎。同一时间，已爬升至10,000呎的763号班机获管制员批准继续爬升至14,000呎，并等待通过1907号班机后继续爬升。大约6时40分，1907号班机报告已下降到15,000呎。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒1907号班机：“留意十二时方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告。”1907号班机接着向管制员询问两航机的距离。管制员答道：“14英里(22.5公里)。”1907号班机没有回应，于是管制员再次警告：“航机距离你13英里(21公里)，飞行高度140(14,000呎)”虽然1907号班机确认了第二次警告，但过了不久，两班航机还是在哈里亚纳邦查基达里的14,000呎上空相撞，并从管制员的雷达屏幕上消失。两航机几乎是迎面相撞-1907号班机的左边机翼削开了763号班机的机身后半部分和机尾，并使763号班机立即解体。1907号班机则在撞地前保持集体结构完整。相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。搜救人员在763号班机的残骸中救出4名重伤的乘客，但他们最终都伤重不治。

　　7.土耳其航空981号班机

　　土耳其航空981号班机指的是于1974年3月3日坠毁的一架土耳其航空机身编号TC-JAV的麦道DC-10-10客机，机上全部346人在这次事故中均无一幸存。

　　981号班机于当天早上11时从土耳其伊斯坦布尔抵达，降落在巴黎奥利机场。该架DC-10客机于首段航程载着167名乘客及13名机员，其中50名乘客于巴黎下机。第二段航程将从巴黎飞往伦敦希斯洛机场，这段航程又有216名乘客登机，当中有包括17名英国橄榄球球队队员，他们出席完前一天的一场对法国的比赛后回国;另有4名英国模特儿，及48名前往美国的日本的银行管理实习生。其余147人则是来自其他12个国家。通常从法国前往伦敦的航班都不会爆满，但由于当时英国某航空公司罢工影响旅客，令所有来往英法的航班需要激增。