波音遭集体诉讼，复飞之路漫漫！(3)
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再添质疑之声复飞之路漫漫
面对此次内部飞行员的大规模指控，波音公司将承受一系列后续影响。
金喆说：“飞行员提出737MAX的培训问题，进一步增加了该机型复飞及未来市场的不确定性，因为培训成本是航空公司采购一种机型需要认真考虑的因素之一。”
谈及波音公司应该如何处理这次指控，金喆说：“当务之急，波音公司应该尽快恢复737MAX适航（包括修改操作手册），并妥善处理好遇难者家属、各航空公司客户以及飞行员群体的诉求。”
早前米伦伯格曾对外界承诺，复飞波音737MAX机型的过程将保持“透明”。对此，金喆认为，该“透明”包含对内透明和对外透明两层含义。
“因为多国在美国联邦航空管理局（FAA）发布停飞命令前就已纷纷发出737MAX禁令，使得FAA的委任代表适航审定制度受到质疑，权威大打折扣。所以，对内透明是指波音737MAX此次复飞适航过程将接受FAA甚至美国司法部和国会的监督。而对外透明是为了尽快取得其他国家的适航许可，毕竟737MAX主要市场在海外而不是美国。”金喆介绍，全球对FAA适航认证信心的恢复需要时间，因此波音复飞过程必将曲折而漫长。
波音遭集体诉讼，复飞之路漫漫！早在2008年9月，波音公司就发现波音777客机上安装的紧固件不符合美国联邦航空局的安全标准。一个月后，美国联邦航空局启动了相关调查，并要求波音公司在20个工作日内回复。虽然波音公司后来多次提交整改方案，但并未真正落实。直到2010年11月，波音公司才彻底解决了紧固件问题，此时距离首次发现该问题已历时两年多。美国运输部长安东尼·福克斯在声明中说，保障安全是当务之急，飞机制造商一旦发现安全问题必须迅速、彻底采取措施予以纠正。声明还说，波音公司有30天时间对上述处罚决定作出回应。
