滴滴优步合并案，难点不容小觑！(6)

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即使我们找到了合适的方法，成功计算出了市场份额，这也并不等于对滴滴的市场力量进行了有效的评估。在反垄断分析中，人们对市场力量的评估除了要看企业所占据的市场份额，还要看它究竟能不能构建强大的进入壁垒，要看这个市场的整体变动趋势究竟会是怎样。对于现在的我们来说，这一切已经不再是问题——我们已经见证了滴滴与优步的并购之后发生的一连串事件，清楚地知道在并购发生之后，也会有很多新兴的网约车企业进来挑战滴滴的霸主地位。但是，如果时间倒退到并购案发生前，或者发生后不久，谁又能预测到这一切呢？谁会想到，在两大巨头合并之后，又会长出那么多新的挑战者呢？此外，还有一个难以回避的问题是数据的影响。在数字经济时代，数据已经成为了最为关键的资源。虽然在并购案中，数据的价值难以通过具体金额来表示，但是其作用是不可忽略的。在“滴滴优步合并案”中，滴滴和优步不仅实现了资产的合并，更实现了数据的联通，这显然会对滴滴的市场力量产生很大影响。但这种影响如何进行评估？不要说在两年前，就是在现在也没有确切的答案。

最大的难点：既成事实

平心而论，尽管在“滴滴优步合并案”中，存在着大量的技术分析难题，但这本身并不至于让调查结果迟迟无法得出结论。相对于各种技术困难，原来的商务部，现在的市场监管总局面临的一个更为棘手的问题可能是，无论认可不认可，滴滴和优步的并购已经是一个既成事实。滴滴在商务部介入调查之前，就完成了整个并购，这一举动事实上已经将商务部置于了十分尴尬的境地。如果调查的结论是同意通过，那么外界很可能会将这理解为是一种事后的默许，很可能会引发相关企业在遇到类似情况时也选择与滴滴相同的操作，这显然会对政府和法律的公信力造成损害。如果调查的结论是不同意通过呢？难道真的能要求滴滴和优步进行拆分，恢复原状吗？这在理论上可以，但在实际操作上几乎是不可能的。资产、人员方面的拆分还是比较容易的，但合并的数据怎么分割呢？这真是想起来都令人头疼。如果拆分在事实上是不可能的，那么就只能罚款了事。但根据现行的法律，即使按照顶格标准处罚，其数额对于滴滴来讲也不过是一场毛毛雨。这样的处罚，只会动摇公众对执法机构的信任。由此看来，商务部在处理“滴滴优步合并案”时，真可以说是“进亦忧，退亦忧”。

现在，随着机构调整，“滴滴优步合并案”这个烫手的山芋被转移到了新成立的市场监管总局手里。市场监管总局会怎么处理这个案子？我们不能确知。但几乎可以肯定的是，应该不会对滴滴拆分。事实上，这场受人关注的并购已经过去了两年多。这两年中，市场形势已经发成了很大的变动，很多后起的企业开始对滴滴构成了挑战。在这种环境下，纠结于并购过程是否包含了“原罪”似乎已经没有了必要。对于新组建的市场监管总局来说，也大可不必揪心于对并购案本身的态度。相比之下，将更多的注意力放在并购发生后市场究竟发生了什么，放在滴滴或者其他的网约车企业究竟有没有从事排除、限制竞争的行为，有没有侵害消费者的福利，这可能会是更为重要的。